Jenis Aliran Motosikal Gilir cahaya

Kesalahan umum lampu isyarat giliran motosikal termasuk: kekerapan kilat lampu isyarat giliran dalam aksesori kenderaan motosikal terlalu cepat atau terlalu lambat; Lampu isyarat giliran dalam aksesori kenderaan motosikal adalah semua, atau ada yang dihidupkan, dan ada yang mati. Punca -punca kadar kilat yang terlalu cepat atau terlalu perlahan dari lampu isyarat giliran adalah: relay kilat sangat abslated atau tidak dapat dihubungi; Hubungan yang lemah terhadap lampu stereng atau suis pencucuhan; Bateri tidak mempunyai kuasa atau storan yang tidak mencukupi; Litar terbuka atau litar pintas talian kuasa; Mentol semua dibakar, dan lain -lain. Beberapa lampu isyarat putaran dihidupkan dan beberapa lampu isyarat putaran dimatikan kerana sentuhan yang lemah dalam satu arah suis lampu isyarat giliran; Mentol dibakar atau pemegang lampu berada dalam hubungan yang lemah; Kord kuasa atau penyambung tidak dihubungkan dengan ketat atau terbuka. Litar isyarat giliran motosikal sebenarnya adalah satu set empat keping litar selari ganda. Apabila terdapat kesalahan dalam litar, kesalahan itu dapat dikurangkan ke julat yang lebih kecil selagi analisis keseluruhan fenomena kesalahan dijalankan. Sebagai contoh, lampu isyarat giliran tidak menyala, dan tanduk bunyi apabila butang tanduk ditekan. Menurut siri dan ciri -ciri selari litar lampu isyarat giliran, kesalahan mungkin berlaku di bahagian umum litar lampu isyarat giliran, iaitu, relay berkelip dan litarnya. Satu lagi contoh: lampu isyarat putaran depan dalam arah tertentu dihidupkan, tetapi lampu isyarat belakang belakang tidak. Menurut ciri -ciri sambungan selari litar lampu isyarat giliran ke arah yang sama, ia menunjukkan bahawa relay kilat, putar isyarat isyarat dan litar lampu isyarat putaran depan adalah normal. Ia tidak perlu untuk memeriksa, hanya periksa sama ada dawai penyambung lampu isyarat belakang belakang adalah litar terbuka, sama ada mentol dibakar, dan sama ada asasnya baik.