350W basikal elektrik motor

Kehidupan masa lalu dan sekarang basikal elektrik dibantu basikal (4)

Untuk basikal elektrik yang sebenar, basikal elektrik untuk orang dewasa hanya dibenarkan untuk menjalankan dalam mod bantuan kuasa, yang mestilah "tenaga kerja + elektrik" tidak ada mod elektrik tulen untuk mod output kuasa hibrid. Sebab mengapa mod pemanduan yang dibantu kuasa hanya dibenarkan adalah bahawa mod memandu yang dibantu dengan berkesan memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan menunggang, sangat meningkatkan jarak tempuh satu kali yang mengecas, dengan berkesan mengelakkan peningkatan berat badan elektrik yang dilipat , dan juga mempunyai kesan dwi dari berjalan dan badan utama, supaya orang boleh naik dengan mudah dan seterusnya sambil mengekalkan pengalaman menunggang. Oleh itu, kualiti "sistem bantuan kuasa" sentiasa menjadi standard untuk mengukur tahap basikal elektrik untuk orang dewasa, dan ia juga merupakan bidang yang paling kompetitif di kalangan perusahaan.

Yamaha menggunakan sistem kawalan pelbagai sensor (sensor tork) dengan sensor tork sebagai teras pada permulaan mengembangkan PAS (sensor tork), juga dikenali sebagai sensor tork atau sensor tork, ia dapat mengesan tork output tenaga kerja, dan kemudian memanggil Kuasa untuk tork output motor untuk membantu tenaga kerja. Untuk menilai sama ada sistem bantuan kuasa cukup baik adalah "gelombang tork output kuasa sempurna atau dekat dengan bentuk gelombang tork output manusia". Kemudian, fasa-fasa kedua-dua bentuk gelombang harus konsisten sebanyak mungkin. Output tenaga kerja adalah besar, output kuasa meningkat dengan sewajarnya, output tenaga kerja dikurangkan, dan output kuasa juga dikurangkan dengan sewajarnya. Kuasa sentiasa berubah secara linear dengan perubahan tenaga kerja dalam bahagian tertentu, untuk mencapai bantuan kuasa yang terbaik apabila menunggang, dan membuat penggunaan tenaga kerja dan kuasa terbaik untuk menjadikan orang ramai lebih mudah tanpa membuang kuasa.

Oleh itu, bagaimana untuk memperbaiki ketepatan pengesanan sensor tork, memperbaiki kelajuan tindak balas sistem kawalan dan membuat tork output kuasa lebih linear sentiasa menjadi teras penyelidikan dan pembangunan "sistem bantuan kuasa". Pada masa ini, sistem teratas bukan sahaja menggunakan sensor tork, tetapi juga menggunakan sensor kelajuan dan sensor frekuensi langkah, oleh itu, model matematik dan algoritma lebih kompleks. Teknologi tork peringkat tinggi (sensor tork), model matematik pelbagai sensor yang sepadan dan algoritma adalah terutamanya di tangan perusahaan Jepun dan Jerman. Sehingga dua tahun yang lalu, Domestik Bafang dan penumpang ringan Tsinova telah membangunkan tahap teknologi yang sama, dan telah melepasi standard EN15194 dan EN300220 Eropah. Mereka boleh bersaing dengan Bosch dan syarikat lain di pasaran Eropah, di antaranya penumpang ringan Tsinova juga bersaing dengan Bosch Panasonic telah menjadi rakan strategik untuk bersama-sama mempromosikan pembangunan basikal bantuan elektrik di pasaran China.