Klip Trek Rel Kimpalan

Kimpalan klip kereta api adalah satu blok keluli / plat dikimpal pada rasuk sokongan keluli untuk menetapkan kereta api trek kren overhed atau gantri kren.

Spesifikasi:

50 * 80 * 8mm

50 * 80 * 10 mm

60 * 100 * 10 mm

45 * 65 * 6 mm

Nota kepada mengimpal klip?

Landasan biasanya diperbuat daripada keluli karbon tinggi dan kandungan mangan (C = 0.5% kepada 0.8%, Mn = 0.6% hingga 1.5%). Bahan yang biasa trek kren adalah U71Mn keluli. Habis kimpalan dipadankan dengan elektrod alkali mengikut prinsip kekuatan yang sama. Jenamanya adalah J857 (standard kebangsaan E8515-G), dan jenis salutan adalah jenis hidrogen rendah. Kimpalan rod J857 mesti lulus pemeriksaan semula, dan dikeringkan pada 350 ℃ ~ 400 ℃ selama 1 jam sebelum kimpalan. Sebelum kimpalan sendi rel kren, minyak dan karat dan bahan cemar lain di alur dan berdekatan hendaklah dibersihkan dengan teliti sehingga kilau logam terdedah.

Ketinggian akhir rel pra-diimbangi bergantung kepada jenis, panjang dan keadaan tetap kereta api dan suhu ambien dan faktor-faktor lain. Ia adalah pra-maju dan akhir rel empuk dengan plat tembaga tembaga dan plat keluli karbon untuk 30-40mm Bolts, plat tekanan dan bahagian-bahagian gandingan lain, mengetatkan nat untuk menetapkan kereta api pada rasuk kereta api, dan set sekurang-kurangnya 4 penetapan berhampiran setiap sendi kereta api. Selepas kimpalan bahagian bawah rel, melonggarkan plat tekanan, mengurangkan bahagian yang dibangkitkan akhir kereta api untuk 20 mm, dan kemudian ketatkan nut plat tekanan. Apabila kimpalan bahagian pinggang kereta api, secara beransur-ansur mengurangkan ketinggian pad. Apabila bahagian pinggang rel dikimpal, semua pad perlu dikeluarkan dan plat tekanan perlu dilonggarkan. Pada masa ini, bersama rel harus mempunyai nilai uplift kecil. Semasa proses tajuk, ia membuat keputusan sama ada untuk mengetatkan tekanan plat kacang lagi mengikut keadaan pulangan kereta api ke lurus. Dalam semua proses kimpalan, ubah bentuk bersama kereta api mesti diperiksa dengan pemerintah keluli lurus pada bila-bila masa, dan ketinggian sendi dan plat tekanan harus diselaraskan pada bila-bila masa untuk mengawal ubah bentuk sendi rel. Apabila menetapkan bersama rel sebelum kimpalan, jurang yang ditinggalkan antara hujung kedua-dua landasan adalah lebar di bahagian atas dan merapatkan di bahagian bawah. Jurang di bahagian bawah rel tidak boleh kurang daripada 12 mm, dan tidak terlalu luas. Ia biasanya dikawal pada 15-18 mm Dalam julat. Apabila menyesuaikan bersama kereta api tetap, di samping memastikan saiz jurang akhirnya, hujung dua landasan mesti sejajar, dan mesti ada penyelewengan tidak atau tak serentak. Sebelum kimpalan dan semasa kimpalan, garis tengah dua landasan perlu tegas diperiksa untuk memastikan bahawa kedudukan garis tengah dua landasan adalah pada baris yang sama untuk mengelakkan lenturan dan tdk sama rata landasan apabila landasan yang dikimpal. Apabila kimpalan sendi rel landasan ditetapkan oleh bolt cangkuk, anda boleh merujuk kepada kaedah di atas mengikut keadaan tertentu dan menubuhkan Pengapit sementara untuk menetapkan landasan untuk kimpalan.

Perintah kimpalan sendi kereta api adalah dari bawah ke atas, pertama, bahagian bawah kereta api, pinggang kereta api, kepala kereta api, lapisan demi lapisan permukaan kimpalan, dan akhirnya membaiki sekitarnya. Lingkungan kedua-dua hujung kereta api adalah 4o mm, dan prapemanasan dilakukan pada masa yang sama. Prapemanasan dan suhu antara lapisan dikawal pada 300 ℃ 350 ℃. Lapisan pertama kimpalan (bottoming): semasa 120 A ~ 130 A, untuk mencegah plat keluli karbon tetap daripada pembakaran melalui dan lebur plat tembaga, sekali gus mengurangkan kesukaran mengeluarkan plat tembaga, memendekkan udara penyejukan masa trek , untuk memudahkan penyelenggaraan interlayer suhu untuk mengelakkan pelindapkejutan; selepas setiap lapisan boleh menggunakan (130 ± 15) A, sanga kimpalan mesti dibersihkan selepas setiap lapisan dikimpal untuk terus kimpalan; pinggang kereta api kimpalan: semasa 130 ~ 140 A, kimpalan menaik dari pinggang yang lebih rendah, Beri perhatian kepada sanga. Rail kepala kimpalan: semasa 130-140 A. Selepas pallet tembaga dipasang, mula kimpalan. Memberi perhatian kepada penyingkiran sanga setiap lapisan; akhirnya, membaiki bahagian unwelded sekitar jahitan kimpalan.

Weihua adalah pengeluar kren terkemuka yang menyediakan produk kren dan perkhidmatan, produk utama: EOT kren gantri kren, kren projek, pembinaan kren, pesawat angkat elektrik, jib kren, kren kontena, dan komponen kren, dan lain-lain