Anda mungkin juga berminat
Penerangan Produk
Pada masa kini, semakin banyak kilang menggunakan peminat tekanan negatif dan peminat HVLS untuk penyejukan ruang. Mereka boleh dengan cepat dan cekap menyejukkan ruang, yang lebih cekap tenaga, penjimatan tenaga, dan mesra alam daripada penggunaan penghawa dingin. Jadi bagaimana kipas tekanan negatif beroperasi? Apabila kipas tekanan negatif beroperasi, ia menghasilkan tekanan negatif di ruang, dan udara luaran mengalir ke permukaan berliang dan lembap tirai basah. Bersama -sama dengan sistem peredaran air, pam air menghantar air dari tangki air di bahagian bawah ruang mesin di sepanjang saluran penghantaran air ke bahagian atas tirai basah, menjadikannya basah sepenuhnya. Air di permukaan tirai kertas menguap di bawah pergerakan udara berkelajuan tinggi, membawa banyak haba laten, memaksa suhu udara yang mengalir melalui tirai basah menjadi lebih rendah daripada udara luar, suhu di Tirai basah penyejuk adalah 5 hingga 12 ℃ lebih rendah daripada suhu luaran. Lebih kering dan panas udara, semakin besar perbezaan suhu, dan lebih baik kesan penyejukan. Kerana fakta bahawa udara sentiasa diperkenalkan di dalam dari luar, ia dapat memastikan udara dalaman segar. Oleh kerana penggunaan prinsip penyejukan transpirasi, kipas tekanan negatif mempunyai dua fungsi: penyejukan dan meningkatkan kualiti udara. Memohon sistem penyejukan di dalam rumah bukan sahaja mengurangkan suhu ruang, meningkatkan kelembapan udara dalaman, tetapi juga memperkenalkan udara segar untuk menghilangkan asap dan ekzos yang dihasilkan semasa pengeluaran. Untuk mengekalkan peminat perindustrian dengan betul, perkara pertama yang diketahui ialah struktur mereka. Kipas tekanan negatif umumnya terdiri daripada louvers, jaring pelindung, motor, u-belts, palu berat, galas bola, dan bolt pelarasan kipas. Dalam penyelenggaraan harian, adalah penting untuk memberi perhatian kepada jaring pelindung. Ini memerlukan pengendalian kekotoran yang kerap dihalang dari luar, dan pembersihan yang tepat pada masanya harus dijalankan untuk mengelakkan memasuki louver mesin utama.